Главная
Toyota
	Land Cruiser 100
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации автомобиля
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления салона и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Электрооборудование двигателя
		8. Системы управления двигателем и снижения токсичности отработавших газов
		9. Коробка переключения передач
		10. Трансмиссионная линия
		11. Тормозная система
			11.1. Спецификации
			11.2. Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация и коды неисправностей
			11.3. Замена тормозных колодок
			11.4. Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов
			11.5. Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
			11.6. Снятие и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
			11.7. Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
			11.8. Чувствительный к загрузке / перепускной клапан (LSP & BP)
			11.9. Регулировка стояночного тормоза
			11.10. Замена тросов привода стояночного тормоза
			11.11. Проверка исправности функционирования / герметичности, снятие и установка усилителя тормозов
			11.12. Прокачка тормозной системы
			11.13. Регулировка педали ножного тормоза
			11.14. Проверка исправности функционирования и замена датчика-выключателя стоп-сигналов
			11.15. Датчики и активатор системы ABS
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

11.8. Чувствительный к загрузке / перепускной клапан (LSP & BP)

Центр тяжести грузовых автомобилей расположен выше, чем у легковых, кроме того, на разгруженном автомобиле он заметно сдвинут вперед. Во время торможения комбинация перечисленных факторов приводит к тому, что основная нагрузка приходится на передние колеса, в то время как задние заметно разгружаются. Таким образом, гидравлическое давление в переднем тормозном контуре должно быть заметно выше, чем в заднем (в противном случае задние колеса при резком торможении будут блокироваться преждевременно).

При загрузке центр тяжести грузовика смещается в его заднюю часть, что требует соответствующего перераспределения тормозных усилий. Данную функцию выполняет чувствительный к нагрузке/перепускной клапан (LSP & BP) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Ввиду того для регулировки и обслуживания LSP & BP требуется специальное измерительное оборудование, выполнение данной работы следует поручить специалистам автосервиса. Тем не менее, замена клапана вполне может быть произведена собственными силами владельца автомобиля (для регулировки LSP & BP автомобиль все же придется отогнать на станцию техобслуживания). При снятии заднего моста следует также не забыть отсоединить от него шток мониторинга дорожного просвета LSP & BP (если прочие установки клапана не изменялись, то отсоединение штока не должно приводить к нарушению регулировок).

Снятие и установка

Детали установки клапана LSP & BP

После выполнения замены клапана автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для выполнения регулировки LSP & BP.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. 2. Ослабьте накидные гайки штуцерных соединений тормозных линий на сборке клапана LSP & BP (обратитесь к иллюстрации выше), воспользуйтесь специальным накидным ключом с разрезной головкой. Аккуратно отсоедините гидравлические линии, сразу же закупорьте их открытые концы. 3. Отдайте контргайку и отсоедините регулировочный болт от рычага задней подвески. 4. Выверните крепежные болты и снимите клапан LSP & BP в сборе со своим опорным кронштейном. 5. Отдайте крепежные гайки и снимите клапанную сборку с опорного кронштейна. 6. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью установки начальной длины пружины и надежностью затягивания контргайки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 7. Прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы). 8. Отгоните автомобиль на станцию техобслуживания с целью выполнения регулировки LSP & BP.